了s市，望向了秦少游，这是一个神奇的工程师，快速崛起，现在已经成为了凤凰车的设计师，他早就想去拜访了，只是一直都没有机会而已。

　　这次听说要在首都举行车展，他就过来了，想要去找车展的管委会，只不过，暂时还没有打听到，却在这里意外遇到了秦少游。

　　秦少游点点头：“是啊，你们厂如果没有个主打项目，想要崛起是不可能的。只是，以你们目前的实力，想要生产轿车可不容易。”

　　轿车是要讲究舒适性的，别看轿车的个头小，但是实际上，技术含量绝对比那些大块头的卡车要难得多了。

　　“秦工，您是建议我们生产货车？货车的要求也不低啊，比如货车的大梁，就需要万吨水压机，我们还没有那个实力”魏军说道。

　　东风厂生产的140卡车和240越野卡车，在南部战争中立下功劳，一次故障都没有，车子的大梁坚固耐用，就是因为他们是使用万吨水压机给压出来的。

　　没有金刚钻，别揽瓷器活。

　　“可以生产和乘用车接近的小型货车，在咱们这边，还有个专门的词语，叫做皮卡。”秦少游说道。

　　从外形上看，皮卡更加接近于乘用车，如果是双排的皮卡的话，更是类似于将轿车后备箱敞开，甚至，s市的汽车研究所，还曾经研究着将桑塔纳改进成为皮卡。

　　不过，在国内把皮卡归入货车领域里，其实也没有太大的问题，因为购买它的用户，就是为了满足拉货的需求的，跑各种工地，各种烂路，除了面包车，就是皮卡车了。

　　皮卡车的货斗在外面，还可以拉一些超长的货物，是一些小型企业发家致富的好帮手。

　　为了满足拉货的需求，皮卡也不讲究什么舒适性，它的四个轮子都是特大号的，同时，使用的悬挂也是货车上用的钢板弹簧，哪怕就算是发狠拉上两三吨的货，也不会有什么问题。

　　因为是货车的标准，搜易，制造起来难度也很低，而且，还是轻型货车，不需要用万吨水压机压大梁，以万里汽车厂的现有能力，完全是可以生产的。

　　当然了，真正将皮卡划入到货车领域里的，还是1994年国家出台《汽车工业产业政策》，这一政策将皮卡划入卡车的行列。所以，大中城市纷纷对皮卡全面限行，皮卡被边缘化，成为一种小众车型。

　　现在秦少游这样说，也算是给魏军一个心理暗示，我可说的清清楚楚，这货就是货车，以后你们造好了，再发现这东西进不了大城市，可别怪我。

　　此时听到秦少游这样说，魏军顿时就是眼前一亮：“是啊，皮卡的确是个不错的方向，我怎么没想到？不过，我们本地已经有了一款皮卡的生产企业了，我们如果再生产皮卡的话，会不会产能过剩？”

　　在直隶，已经有一个

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