喜欢上了这里，香港本地人就是这样，不过香港本地人的数量总是有限的，很多人也只是来玩玩不消费或者消费很少，而海外游客就不一样了，难得来一次香港，总得买点什么吧？至少要吃一顿好的吧？

　　“明白了。”赵立林说道。

　　“另外，九龙仓也有港口业务，这一块也要与和黄合作，不过现在的九龙仓，重点已经不再是港口，你们内部协商一下，要不和黄出个合适的价格，将九龙仓的港口给收购了，未来和黄来专心做港口这一块的业务。”陈志文又说道。

　　九龙仓，曾经的业务就是港口码头，在码头开始集装箱化后，九龙仓也获得了葵涌码头的1号位泊位，只不过在原先历史上的包船王家族，对于码头方面的投资并不大，后面就被和黄给超过了，到了21世纪基本上也没什么名气了。

　　现在自己旗下的两家公司都有这个业务，虽然不至于冲突，但分开经营只会消耗更多的资源，至少目前在资金优势上，和黄要强的多，港口业务也是陈志文给和黄定义的主要业务之一。

　　“陈生，港口也是九龙仓的主要业务之一，哪怕以正常价格出售给和黄，恐怕也会引起一些闲言细语，不如我们私有化九龙仓，然后再内部交易，如何？”一旁的周家杨建议道。

　　“也行，那就先私有化，这样以后很多业务的扩张也会方便很多。”陈志文略微思考片刻后便答应下来。

　　对于九龙仓，他一直想私有化，当初收购的时候没有私有化九龙仓，是因为收购战的时候股价被炒的太高，以那个价格私有化太亏了，现在么，股票价格比之前低，而考虑到只是一家海港城未来的收益都非常高，花个十几亿私有化，恐怕未来几年房租就能赚回来了。

　　赵立林点头说道：“那也好，港府之前的收购要约还逼着我不得不慢慢的抛售股票，导致了九龙仓股价下跌，这样一来倒也好，我们全面私有化的话，反而成本会低一点。”

　　“这也是意想不到的好处了。”陈志文笑了笑说道。

　　港府为了保护英资设定的35%收购触发要约，是针对所有公司正常状态下的，毕竟，港府修改股市法律，也只能打着为股民着想的名义。

　　新法规要求，任何人或者法人机构持有公司超过35%股票时，就需要发起全面收购要约，包括曾经的大股东，这自然也利好英资，因为哪怕是香港这边的英资家族企业，基本上控股也没有超过30%的，唯一一个太古集团，人家总部在英国，没在香港上市，香港法规管不了人家。

　　这就导致了很多华资公司需要抛售自己手中股份，不过新法也规定控股股东在持有公司股票超过两年后，可以将股份增加到40%，这就是香港目前最高的持有上市公司的比例

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