农星路，随后转至湖西大道，一路南下。
“这车可真漂亮，驾驶员外面的罩子既能防雨，又能防风，真好。”
“那叫驾驶室，两边还能各坐一人，后面的车厢可以载货也可以载人。”
星耀河中某运输船上，两名水手看着飞驰而过的四轮马车，不由感叹着。
“这车又长又高，不知能拉多少货。”
这是搞运输的人员发出的感慨，这车最吸引他的就是后面那硕大的车厢。
“头前那辆车是全钢制的吧，前面和两侧的玻璃那么少，即便弩箭攻击能击碎玻璃，也穿不过狭窄的缝隙，若是给马匹也配上战甲，岂不所向无敌？”
有钱的大户开始思索，人生最痛苦的事莫过于人死了，钱还没有花完，若是有这样一辆马车供自己出行，安全无忧啊。
“咱厂里要是有辆这样的马车就好了，前面做人，后面放蔬菜，能剩下不少的运费哩。”
来福镇的菜地承包商，心下已有了计较，去时送货，来时采购，何其方便？
……
马车到了哪里，人群就跟到哪里，神奇的很。
到了星耀湾关卡时，车队原路返回，抵达车辆厂后更换了马匹，再次出发。
这次是沿着留茵河北上，自南门进入吉祥城，经凤凰大道从东门行至河西大道。
随后沿着河西大道北上，越过时代大桥，途经步行街南的湖南东大道，直奔东山关隘而去。
返回时，车厢内坐了不少回河东的百姓，他们阴差阳错下，有幸成为首批体验四轮马车的乘客。
“这车真稳，即便颠簸也没那么剧烈。”
“可不咋滴，有时候我都感觉自己要飞起来了。”
“尤其是转弯的时候，真顺畅。”
“那是，也不看看哪里造的，大夏搞了那么久的四轮马车，仍旧不能自由转向，真没用。”
于是，起初乘客们讨论马车性能的话题，渐跑渐偏，最后成为对大夏的口诛笔伐。
马车沿着河东大道南下，随后过桥，顺着河西大道回到了车辆厂。
这一日的旅程，四轮马车成为了吉祥大道上最靓的仔，堪称目光杀手。
当暮色降临，人们仍在谈论四轮马车的奇妙时，车辆厂的技术人员则在讨论试驾时发现的马车缺陷。
总体来说有三点。
一是遇到剧烈颠簸时，车厢前部会弹起。
二是马车的转向全由马匹的奔跑方向控制，既增加了行车风险，又降低了马车寿命。
三是减速时，全靠马匹制动，耗时过长，也不安全。
针对第一点，技术人员将在前后轮的连接处，打入一只限定竖轴上下位移幅度的钢钉。
针对第二点，王玄计划设置转向盘，俗称方向盘，利用齿轮和杠杆传动原理控制前轮的转动方向。
针对第三点，技术人员在王玄的指导下，设计出脚踩刹车装置。该装置连接两块铁皮，当踩下刹车装置
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