久，除非是遇到了持续不断的太阳活动。
否则在航天飞机以及磁暴场本身都在高速运动的情况下，很快就会过去。
不过零号在穿越磁暴场时，会在一定程度上影响电推进发动机的输出功率，只不过这并不影响航天飞机的正常升空，那么多的备用命令都是为了这样那样的情况做准备的。
一场磁暴，如同生活中的一点小挫折一样，让韩元稍稍提心了一下，但通过日志文件判断出问题点，且后续日志又恢复正常后，他又放松了下来。
经过两个多小时的攀升，航天飞机已经来到了八十公里的高空。
这里是中间层的顶部，再往上，就是大气极其稀疏的暖层了。
当然，地球上各地中间层的高度并不同，像他现在在赤道附近，中间层可能会延续到九十公里左右。
而在南北极的话，中间层的高度可能就只有七十公里了。
零号航天飞机停留在八十公里的高空中，功能芯片内存储的预设命令一条一条的启动，开始对飞行器的整体情况进行检查。
而检查的各项数据也都传递了回来，显示在屏幕上。
“当前航行高度：千米”
“当前电能储备：%。”
“当前液态氙工质剩余：%。”
“当前太阳能发电板温度：-12℃。”
“当前飞船表面最高温度：-27℃。”
“当前电推进-无工质发动机运行状态：正常。”
“当前电磁型推进系统运行状态：待机。”
“.”
因为预设命令在停留检查的时候，会不间隔的执行命令，所以反馈回来的数据一项又一项的不断在显示屏上刷过。
只有当检查数据和预设数据一致、一切准备就绪的时候，航天飞机里面的功能芯片才会启动下一项命令。
这个过程，花费了二十四分钟，而之前如流水一般划过的日志陡然消失。
显示屏上，一条新日志文件出现。
“预设命令72执行。”
“执行结果：成功，当前飞行状态切换完成，电磁型推进系统已启动，电能储备：%，电源稳定输出，当前电推进-无工质发动机输出功率%。”
“.”
一条关键性的命令被执行，韩元亦是松了口气。
如果有人能在航天飞机附近，就能看到庞大的航天飞机如果一条弧线一样，从缓慢到快速，像远处的天际划去。
飞行模式的切换，会让原本平行于地面的航天飞机逐渐变成垂直于地面，就像运载火箭一般。
这是为了在暖层对抗地球引力，将速度提升到第一宇宙速度而准备的。
因为到了八十公里以上的高空后，外界的大气密度将无法再为电推进-无工质发动机提供足够的工质，即便是有高效的气体收集装置也不够。
所以在电推进发动机无法使用情况下，只能通过电磁推进系统来提供充足的动力。
虽然
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