航行的要求，转向又不够灵敏。辰河一号船头呈V字形，螺旋桨是关刀浆，降低噪音提高推动力，这是后世公认的。

　　杨锡下到船舱中看了看，估计装个几十吨问题不大，一层房间，除了主厅比较大外，后面都是一小间一小间的，驻扎百来人也没问题。

　　顶层也能驻扎二三十号人，但是主要是存放食物，用水，餐厅也在顶层。

　　八斤作为此船的船长，兴奋的都有点抖。他何曾想过，自己年纪轻轻，一个渔民，有朝一日会做这种船的船长，管理船员十余名，还有船力三十二人，这也算是一方人物了。

　　航行了半个小时，辰河一号回到船坞，在发表了一场激动人心的鸡血感言之后，杨锡将此船开回辰河港，停泊在港湾处。

　　有了船，就要有护航人员，杨锡将二排五十一人，全部调到船上，作为辰河一号的船卫。

　　警卫营因为训练项目之一就有游泳，上船自然是没有问题的，这也少了一个麻烦。

　　二排的排长卫瓜，正式变成了辰河一号的船卫长，自此，辰河一号编制出炉。

　　杨锡粗略算了一下，三条船，光是工钱二百多人，六个月就花了一千二百两银子，还有其他材料开支，这三条船下来，足足要两千两银子。一条船卖一千两都少了，不过这肯定是不会卖的。

　　有一个生意却可以做，那就是出租。

　　一条船所有人，按百人计算，工资一天30钱一人，就是3000钱，三两银子，船如果不用，就是三两没了。

　　出租一天，包人员在内，收个六两不过分，毕竟一天可以运输几十吨货物，到对岸蕲春、邾城，两天一个来回，也划算了。

　　就算是更远的地方，几十吨货物，上千两银子，一趟赚一倍，若是来回一趟在十天，船费也才六十两，就算一个月，也才一百八十两，利润很高了。

　　目前往下游，最远也就是到柴桑（今江西九江），不到两百公里，半天路程，加上卸货装货，两天一个来回了。

　　罗家和胡家的船队，由于都是小船，最远也就是到柴桑，上到竟陵。但小船除了慢之外，还有一个缺点就是人手不少，货却装的不多。虽然两家赚了不少钱，但吞吐量不大，这就急需解决运输的问题。

　　计划到这里，杨锡已经想到了具体的操作方法，先请罗兰和胡家家主胡钊极其儿子胡灼上船，看了货再说。等他们心中有了计较，自然会去联系更多的行商和长江沿岸的世家。

　　等过个十天半月，辰河二号辰河三号出来，这两家就可以直接起航了。

　　辰河一号，却是自己要用的，董才已经兴奋得不要不要的了。

　　罗兰和胡钊胡灼上了船，参观了动力舱，已经被惊的有些说不出话，杨锡给他们的惊喜实在太多。

　　没办法，杨锡的产品，不仅绝无仅有，而且

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